李毅自然不能说，这是重生带来的福利。

第二天回了并市，把钢材采购合约让李建军弄出来，让他去找了谢晋宁教授审核后，就安排他去跟沈辉签合同了。

只有这种急迫感塑造出来，才能让沈辉深信钢铁行业大势向好。

舍不得孩子套不着狼，为了保障双方利益，李毅直接在里面写了高额的违约金，就不怕他沈辉不上套。

只要对方为了满足李毅要求扩大钢铁厂建设，未来他就停不下亏本的事实。

因为钢铁行业有一个显著特点，那就是宁愿亏损也不能减产。

主要是减产影响钢铁企业正常的资金往来，从而进一步影响银行借贷，影响能开发票的额度。

一家钢铁企业不正常运转，中间停几个月，银行给的授信额度就会降低，开发票金额也一样。

一旦未来行情向好，需要资金了，就会跟不上。

这还是指无外债的钢企。

如果有外债，那么恭喜，你减产停产，那就是催促那些债主上门要钱，到时候直接整你破产都有可能。

李毅就是给沈辉上这个套子，让他把外债拉大，到时候生产亏损大了，就问问沈辉何去何从？

至于跟米正新那边的合同，反正也是挂个皮包公司，改一下，并不影响给他的利润。

回过头来，李毅全身心的钉在了威旺的销售还有开心消消乐上面。

虽然预计的走访市场只走访了两天，但李毅也不轻松。

四月一日起，随着晋省针对农用电动三轮的补贴下发，全省新能源电动三轮车，都进入了残酷的价格战阶段。

威旺因为提前布局，加上李毅的及时调整销售策略，还有威旺新升级的产品，终于售价维持在了4999元每辆，购买者补贴后，只需要出3999元就可以。

这款车一经上市，全省一百一十多家门店铺开，威旺2型电动三轮车销量迅速攀升，直接引爆市场，从最开始的一天300多辆，到4月7号那天，一天直接突破550多辆，销量彻底爆发了出来。

不单单迅速消耗掉了厂里之前囤积生产的车辆，后面甚至一度让设计产能一万辆每月的产能给爆掉。

只是随着新厂产能的不断稳定，开启三班倒才撑了下来。

老爹估计，整个四月份到结尾时候，预计能够实现威旺2型电动车超过16000辆，大爆特爆。

“整车成本2817元，税收283元每辆，直销合伙人的营销费用八百多，加上人工运输的一百元不到，整车成本大约是3940元。”

李毅把所有东西忙碌完以后，他跟老爹两个人坐在财务室翻看着这几天的数据。

“每台车60块钱利润，新能源补贴是每个月月底结束后，把销售数据还有明细给系统提交上去，大概次月底新能源补贴就能下来。”

“那就是1060元左右！”

“这么预计一下，差不多就是公司整个4月份的纯利润，有1500多万。”

老爹显然对账目早就清晰，说起数字来，脸上洋溢着满满的笑容。

“能不能让钱下来的快点？”

李毅刚脱口而出，然后就苦笑一下。