不过经过一番仔细调查，我发现每公里铁路的成本，最多可以降到三千欧金，而桥梁部分则可以从二十万欧金，骤降到七万欧金。

如果从斯德哥尔摩到哥德堡之间的铁路有500公里的话，那么我们至少可以从中获得三百五十万欧金的毛利润，除去先期的投资款，至少能得到两百万欧金的净利润！”

阿尔布莱克特此前虽然也咨询过相关的专业人员，了解了铁路工程的具体要求，知晓了其中的不少可以利用的漏洞，但他测算出来的利润，也就是只有一百万欧金出头而已。

因此，当他听见德帕迪的净利润，居然高出自己估算的一倍时，忍不住追问道。

“噢……上帝啊，您的报价简直超出了我的想象之外，如果按照您的方案建造铁路的话，它的质量会不会非常糟糕，用不了多久就会损坏？”

德帕迪十分肯定地摇了摇头道。

“当然不会，您身上的板甲不也用了很多年没有损耗吗，您应该知道，修建铁路最贵的部分，除过桥梁的钢结构之外，就是实心的铁轨了，它每米的重量大约为八十磅左右，可鲁尔工业区的报价则高达三欧金，这简直太贵了！

而普通铁制品厂铸造的铁路，每米价格也就最多不到两欧金，如果稍微提高一点儿生产效率的话，价格还会更低一些，至于枕木和道钉的价格就更低了，只要我们可以控制原材料的成本，利润还会更高！”

阿尔布莱克特虽然没有德帕迪对铁路了解的深刻，不过他还是通过建立道钉厂的过程，直到了这种全新的交通工具，的的确确有着很深的学问。

再加上他也见过枕木的生产过程，再凭借着对瑞典王国制造传统木质房屋的了解，知道铁路跟房屋一样，不可能每个细节都要求极高，就好比房梁和柱子肯定比屋顶、墙面还有地面更为结实那样。

所以，他也很快表现出一副很感兴趣的态度，小心翼翼地试探道。

“如果一切都像您所说的那样，接下来只要我们想办法应付好阿图尔经理，让我们承包泛波罗的海铁路瑞典王国标段的工程，就可以实现盈利了吗？”

已经决定要跟阿尔布莱克特合作的德帕迪，这才放松地点点头，生怕对方会反悔道。

“没错儿，尊敬的国王陛下，对付阿图尔的方法非常简单，给他一笔可观的好处费，再带领他参观一下我们的道钉厂和枕木厂就可以了！

我相信整个欧洲肯定不会有哪个不长脑子的家伙，敢跟我们抢夺瑞典王国标段的工程，接下来我们只需要让工程尽快开工，就可以在家等着数钱了！”