川渝省，一架飞机缓缓降落在榕城双流机场。

十月下半旬的榕城，刚刚下过一场大雨，空气中散发出湿漉漉的泥土芬芳。

航班乘客陆续在空乘的引导下走下飞机，乘坐机场摆渡车前往航站楼。

林书平也登上了这辆摆渡车。

他此行轻装上阵，除了一个双肩背包之外，什么都没带，是整个航班旅途中行李最少的人，

从车窗户看向整个榕城双流机场的时候，能清晰的看到一个个大熊猫的巨型海报在墙壁上张贴着，并配文“榕城欢迎您！”五个大字，看起来颇有年代感。

除此之外，林书平还在机场路边的一些宣传标语和图案上，惊讶的看到了一个外国人的画像。

经过向旁人的询问与打听，林书平才得知，此人正是诺贝尔奖获得者，著名的经济学家米尔顿·弗里德曼。

米尔顿是上半年在国内经济圈的红人，经由他的提议，上面才下定决心，实施了一系列物价闯关政策。

但结果不言而喻。

单单看此时一群工人正站在高架上，奋力的撕扯米尔顿的海报就知道状况了。

物价闯关的失败，不仅意味着政策失利，也把米尔顿这位传奇经济学家拉下神坛。

好在国家反应快，及时止损，重新在经济上进行了宏观调控，因此目前经济环境，已经开始缓慢恢复中，迅速崩塌的市场也逐渐回归理智。

只是无数老百姓和商户囤积的米面粮油，以及冰箱彩电空调等小家电则全部都要砸在手里了。

林书平目睹这一幕幕场景，心中感慨万千。

梦境里，父亲林宝国就是因为囤积了上百台冰箱而陷入巨额债务中，原本的万元户家庭，也经此一事，多年未曾翻身。

时代的一粒灰，落在普通人身上就是一座大山。

而今虽然物价闯关运动已经正式宣告结束，但恶劣影响已经造成。

如果不是因为中国体制庞大，有悬崖勒马的本钱，换做任何一个中小国家，这样折腾下来，不死也得被拿走半条命。

两年后，1991年春节联欢晚会，以物价闯关为题材的相声《着急》问世，演员姜昆声情并茂的介绍这段往事，说是街坊邻居担心新一轮涨价潮，于是在居委会大妈嚷嚷的涨价消息不胫而走后，很多人便是平板车、三轮车、小推车三班倒，各种油盐酱醋等一趟一趟往家拉，直接把副食品店给搬空了。

结果等了俩月，副食品都长毛了，就是不涨价，所有东西全砸手里了。

虽然是小品段子，但却在当时引起无数观众的共鸣，毕竟人人都经历过前两年的物价闯关，当时的情景历历在目，怎生不共情？

好在如今物价闯关已经宣告结束，这也是国内最大的一次物价波动。

经此教训，今后的中国经济市场才算稳中有序，一马平川。

等摆渡车抵达航站楼后，林书平就走进航站楼，和其他乘客前往停车场、出发口等地方不同，林书平找了个机场工作人员询问了一下方向，然后便朝着川渝航空公司所在的办公楼走去。

川渝航空去年刚刚申请成立，今年七月份开始运营，因此真正投入使用也才三个多月，也因此，不仅航站楼非常新，机场旅客吞吐量也非常少，整个航站楼放眼望去都是一片空旷，除了刚刚落地的那班旅客外，根本没几个身影。

当然，最大的原因，还是因为川航刚成立，通航城市路线较少。

路线少的原因，不是因为旅客需求低，而是因为川航旗下的飞机数量并不多，只能服务于特定的几所一线城市往返。

想要开通更多路线，自然需要更多的民航飞机加入进来。

这就需要大笔资金拨款来购机了。

而这个购机计划也早已经提上了议事行程，不过现阶段，川航第一要务，还是要稳固通航路线，巩固飞行员技巧，完善机场运营等，所以购机计划的推进并不着急。

第二也是因为买飞机是一笔大生意，不仅要上头批准购买资金，还要找到合适的卖家才行。

目前市面上中国各大航空公司的主要合作对象是美国波音公司，波音从1972年进入中国后，旗下机型就陆续成为各大航空公司的主力。

到了1988年，全国各大航空公司共拥有民航飞机近两百架，但这个数量依然紧凑，还远远不能服务于全体国民，因此乘坐飞机的旅客通常都必须开具有介绍信或者单位证明才行。

和火车软卧一样，个人是没办法直接乘坐飞机的。

安全是第一，最主要还是飞机数量太少，尤其是全国各地陆续有机场开通后，这方面就更将稀缺起来。

直至1993年，伟人访问美国波音公司，并为其在中国的发展指出了新的方向后，波音才全面进入中国，飞机数量激增，并开始节节开花，服务社会。

但现在，想要乘坐民航飞机，依旧是许多人无法实现的梦想，他们依旧需要乘坐火车、汽车等交通工具，费时费力长途跋涉。

而川航之所以想要找到“合适的卖家”，而不是直接去找波音，也源于政治需要。

早在波音进入中国时，就曾想大面积的进军中国，毕竟这是十亿人级别的市场，发展前景广阔，但想要进入我国却必须要答应我国的既定条件，那就是和大众、丰田、奔驰等公司一样，以技术换市场，在我国成立合资企业方才能“畅卖”无阻。

否则一律免谈，也正是因为这个条件，十多年过去了，我国购买波音集团的飞机数量，除了第一年交好时，为表诚意，一次性购买了十架波音707飞机之外，后续每年购买波音飞机的架数，屈指可数。

所以哪怕川航想要国购波音飞机，也碍于大局，以及相关政策原因，无法肆意购买。

而除了美国波音之外，法国空中客机公司、苏联图波列夫设计局等多家企业，也都陆续有民航客机在中国运行。