其实,在穿越前很长一段时间里,叶明都不知道发动机还能并联,这种并联发动机,叶明还是从马斯克的星舰发射时才知晓的,那时候国内沸沸扬扬的都是鼓吹马斯克使用33台Raptor引擎并联带动星舰升空,测试成功了,但是发射却失败了,不过这件事在国内还是被吹的好像是有多伟大一样,还有“马斯克的一小步,人类的一大步”之类的无底线吹捧。
虽然不齿那些霉吹无脑吹嘘,但当时叶明也着实对这种发动机并联的工作原理进行了一番了解,他也发现了发动机并联的优点和缺点,优点就不用说了,就是提升速度和推力,能够让火箭产生更多的动力。
而缺点呢,首先就是发动机并联后振动会互相影响,一台发动机故障很可能产生连锁故障反应,而且并联后的发动机需要一整套系统来管理控制,使得一组发动机频率与系统频率保持一致。
当然,发动机并联并不是马斯克首创的,早在六十年代时,苏联就使用了30台NK-15大推力火箭发动机,采用并联发动机技术发射火箭,苏联一共进行了四次尝试,可惜均以失败告终,可见并联发动机并不像叶明设想的那么容易。
这项不成功的技术在几十年后,才被马斯克给捡了回来,在他主持的星舰项目上继续研究,很显然,马斯克似乎是找到了一些门道,测试是成功的,但是这种并联发动机需要的技术难度太高了,所以在正式发射的时候,还是出了问题。
虽然马斯克的试射失败了,但是叶明也从这件事中得到了一些启发,对他设计核潜艇改进方案时起到了非常重要的作用。
其实,马斯克的失败很正常,因为他并联的发动机实在是太多了,33台发动机一起启动,如果其中一个发动机故障,或者是频率不稳定,那就会产生连锁反应,导致动力不稳,火箭的平衡性被打破,失去平衡后,火箭最终肯定是坠毁的结局。
但叶明可不打算用那么多发动机,他要改进的核潜艇也不是火箭,即便是频率不稳定,甚至平衡性出现问题都不会引发像是火箭那样严重的后果。
“并联发动机?这……,你的意思是咱们可以使用多台发动机并联在一起,这样可以吗?”黄老陷入了沉思当中,似乎在默默演算并联发动机的成功几率。
叶明笑着解释道:“当然可以,您或许不知道,霉国人的“企业”号就采用了8座A2W核反应堆,在并联核反应堆后,企业号的速度能达到40节的高速,既然核动力航母可以,那咱们的核潜艇也可以,采用4台左右的压水反应堆,只要能完成反应堆并联设计,四核驱动的动力系统肯定能大幅提高核动力潜艇的航速的。”
企业号对于黄续华总设计师来说,可谓是如雷贯耳,作为世界上第一艘核动力航母。
当年,“企业”号的横空出世让国内外产生了非常大的震撼,毕竟是号称能行驶50节航速的先进航母,虽然企业号是1960年的下水的,但在80年代,还是霉国海军的主力军舰。
“如果采用4台压水反应堆,能量输出倒是够了,但是潜艇内的汽轮机功率应该无法将这么多的能量转换成蒸汽吧?”黄老满脸疑惑的问道,在这方面,黄老还是非常有条理的,很快就发现了问题所在。