老沈自然也想要发展国产大飞机，当初国家投入巨资开启运-10客机的项目，他还是出力最多的几人之一，是运-10项目的发起人，但是运-10的项目已经启动了十多年了，国家投入了10多亿软妹币的巨额资金，但是成效却并不显著。

别看运-10的实验机已经在天上飞了好多次了，但是却一直没有得到国际上的适航许可证，更是被国内外一致认为不适合作为民航客机使用，民航公司都不想用运-10这样没有性价比的客机，那这样的运-10有用处吗！

或许在别的方面有用，但放到民航领域，它真的没有半点用处。

刘老知道，其实老沈心里一直有个疙瘩，那就是周总生前的一个愿望。

刘老还清楚的记得周总说的那几句话。

“华夏民航不飞出去，就打不开局面。一定要飞出去，才能打开局面。”

“民航的同志应出来了解了解国际飞行的情况，华夏民航的飞机要飞出去。”

周总生前曾不止一次的说过，要飞出去……

这也是一代代华夏航天人的梦想，但是靠自己的实力太渺茫了，十多年时间都不能让国产大飞机实现量产，他们还能有几个十年时间。

正赶上华夏和霉国蜜月期，双方的合作加深了，一些原本得不到的技术也能够买到了。

也是从这时起，老沈的想法就转变了，既然能买到，那为什么还要付出巨大代价来自己研究呢！买国际上最先进的难道不行吗！

桑塔纳的合作成功，更是让老沈看到了买到技术的一种可能。

叶明看着这位白发苍苍的老人，他知道前世这个人可谓是毁誉参半，甚至很多人都非常厌恶此人，认为正是因为他，运-10才会被彻底毁掉。

叶明有时候也不知这人到底有没有私心，因为前世的结果已经注定了，运-10的最后一架实验机在他的主导下，被沪飞厂的工人当成了练习柳钉枪和焊接的试验载体，很快就被废掉了，而运-10的生产线也被拆除，大部分飞机数据和资料丢失，项目组培养的人才全部流失，这损失不可谓不大。

而沪飞跟麦道公司合作又得到了什么呢，除了最初的一些基础技术外，可以说是什么都没有得到，因为十一年后，麦道公司就被波音公司给兼并了，麦道公司作出的一切承诺也都成了空口白话，根本就没人会再遵守了。

甚至，在麦道公司被波音收购以后，华夏如果继续再生产麦道-90客机，就侵犯了波音的知识产权，这才是这场骗局最最重要的一点，也是隐藏的最深的一个坑。

也正因为此，华夏才算得上是真的一无所获。