毕竟运-10客机本来是他们厂做了一半的项目，现在鸡也飞了，蛋也快保不住了（谢红军找他们要运-10飞机的生产线和技术资料）。

前世，在沪海飞机制造厂跟麦道公司达成合作之后，运-10项目的所有设计和实验资料数据都被销毁了，而且他们还彻底拆除了运-10的生产线，生产设备被当作废铁处理掉，就连运-10的原型机都被拿来给工人当成练打铆钉的材料。

据说这就是麦道公司跟沪海飞机制造厂合作的前提条件，由此可见，“帝国主义亡我之心不死”这句话是多么有先见之明。

叶明前世曾听过一句话，貌似麦道公司负责此次谈判的张姓香蕉人就曾说过：“如果不打倒运10，麦道公司的大飞机就不好进入华夏。”

而据他预估，只要毁掉华夏的大飞机项目，未来20年，华夏将至少购买2400架新飞机，总价值将在2000亿美元以上，这是多么大的一笔利益啊！他们怎么会不竭尽全力。

对于这件事，叶明当然不会不重视，所以叶明很早就提醒过谢红军，要他尽全力将运-10的技术资料和生产线从沪海飞机制造厂要过来，一定要将运-10的成果保留下来。

沪海飞机制造厂现在也很为难，因为麦道公司在最近的谈判中要求加入销毁运-10客机及其技术资料的苛刻条件，虽然他们愿意为这个要求付出一笔不低于上千万美元的资金，但还是让沪海飞机制造厂上下感到心中不忿，因为霉方的那个华裔谈判人员竟然说要替华夏清理掉那些本就不该存在的“垃圾”。

这句话直接激怒了大部分的沪海飞机制造厂干部职工，也一度使得这次谈判停滞，还是民航高层的那位沈姓领导发话才将事态压了下来。

沈姓领导是支持彻底销毁运-10项目的，也是极力引进麦道客机进入华夏市场的倡导者，或许在他看来，一个已经下马的项目是没有价值的，如果能用来换取一些好处，为什么不换呢！

所以，虽然那位沈姓领导也疑惑麦道公司为什么执着于拆毁运-10，但在麦道公司让步极大的合作条款下，他还是下定决心要促成此次合作，好早日拿到麦道客机的核心技术。

看到被腾出来简陋厂房里空无一物，叶明不解的问道：“怎么，沪海飞机制造厂不准备把资料和设备转交给咱们？”

“民航的高层介入了，据说他们跟麦道公司的谈判取得了进展，只要答应将运-10交出去，再销毁技术资料和设备，马上就能将部分生产线送过来，他们想尽快促成此事。”谢红军头也不回的冷冷回道。

其实，谢红军最近也承受了很多的压力，那位沈姓领导给他打了电话，让他以大局为重，不要因为个人想法去损害集体利益，运-10客机不符合民航的要求，即便是北方厂生产出来，他们也是不会接收的。

谢红军当时气的差点摔了电话，直接拒绝了对方的软硬兼施，还直言告诉对方，这运-10大飞机，他谢红军保定了！

谢红军当然知道对方背景深厚，但他也不是没有准备，他身后也有军方的全力支持，即便是民航高层不考虑运-10，他也可以按照叶明的说法，将运-10改造成军用运输机和加油机。