而在得到国内正准备大批研发重载卡车项目的消息后，这家日企也紧张了起来，他们担心国内真的有很先进的卡车被研发出来，所以主动的放松了技术限制，给出了很多优惠条件，开放了不少技术授权，还答应降低合资公司的持股份额，这也让郑伟所在的大型车企感到有利可图，想要答应跟这家日企进行合资，一起在国内卡车市场里分一杯羹。

所以双方很快就一拍即合，日企也一直在催促郑伟尽快履行意向合同，把华夏国内所有竞争对手的研究项目都叫停。

郑伟也想尽快从日企拿到重载卡车的生产技术，自然对此事非常上心，跑到主管单位沟通后也获得了不少人的支持，毕竟国内自产还不知道要研究多久，而引入日企技术，。

很快他就得到一个不太妙的消息，就在其它单位才刚刚开始启动重载卡车项目的时候，有一家西北军工企业已经将自产的重型卡车样车生产出来了，还向上层申请提前验收。

华夏的军工企业要参与重载卡车的招标，这在以往倒不是没有出现过，但是这项目招标的消息才出来几天时间啊，你们就说造出来了，这么能耐以前怎么没听过你们这家单位呢！

郑伟所在的车企虽然在国内也是数得上号的大型车企，但是和军工领域还是不太沾边，他自然也不知道近年来在海内外市场名声鹊起的618厂，北方厂他或许还听说过几次，但是这次研发重载卡车的可不是北方厂，而是一个名不见经传的618厂，对外投标时还是用的下属企业西北仪器的名字。

郑伟怎么都不相信有华夏自己的企业能这么快就在重载卡车方面取得重大技术突破，所以他打心底里就不认为这是真的。

在他心里，恐怕这618厂只是想用粗制滥造的技术糊弄一下上面，所以才用了下属企业的名义，恐怕等拿到项目资金就会对项目不管不顾了。

如果这样的产品出现在国内市场肯定是要影响到经济建设的，还不如让他们和日企合资，用十年的市场换取先进的技术，有了技术未来的市场早晚都是他们的。

郑伟的想法倒是不能说错，只能是说他还是低估了618厂的研发能力，确切的说是低估了叶明的研发能力。

这只不过是一款重载卡车而已，如果不是怕太惊世骇俗，叶明完全可以将他穿越前接触过的最新车型都造出来，不管是卡车、货车、火车、高铁、轿车、跑车都不在话下，但为了长期发展，叶明还是打消了这个主意，还是按部就班的提升基础制造，科技树也不能一味的攀高，也要把地基给打结实了。

所以，一番谈判下来，不管郑伟是威逼利诱，还是谈出让合资企业入股份额，叶建国都不接受，他不打算放弃这个项目，毕竟能吃独食的时候为什么要分给别人一大半，而自己只能喝点汤汤水水，这不符合618厂一惯的行事原则。

更何况郑伟的合资企业还是个小日子，这更是触动了叶建国那敏感的神经，在他的严词拒绝下，郑伟两人只能灰溜溜的被骂出了门，一脸闷闷不乐的想办法解决这件事。