这才优哉游哉的回了华清嘉园的家。

这一圈转下来，也就意味着新一年的工作，已经正式拉开了帷幕……

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京航的新项目，也随着越来越多学院院系的加入，而从机载武器延伸到了火箭的回收复用技术研发上。

包括暂时还没有被正式划入航空科学和工程学院的动力学与控制系，以及能源与动力工程学院、机械工程及自动化学院、宇航学院甚至是材院等，都被杨振拉了进来。

李校长对于杨振的折腾，再次选择了睁一只眼闭一只眼……即使，火箭的回收复用技术，在他看来，就跟天方夜谭似的。

但在内心深处，他还是对杨振抱有几分期望的。

莫名其妙，但却又真实无比……

不过杨振这边，还是一如既往的保持着在项目研发上的高效率。

没有前期的调研和筹备，没有经过技术论证和探讨，甚至都没有准备项目立项申报材料，就直接一步跨入了执行阶段。

从整体结构设计，到有效载荷/整流罩、二级火箭、级间结构、一级火箭包括发动机的设计，再到所涉及的碳复合材料、铝锂合金材料等。

一整套的技术实现解决方案，已经细化到了方方面面。

然后，直接交由相关负责小组，去各自通过查阅文献资料，完成对应设计理论和技术实现的知识理解吸收。

比如整流罩的锥形结构设计，对减少大气阻力和保护载荷免受温度、震动、电磁干扰，应用了那些设计原理；

比如二级火箭的设计和性能，对火箭的精度和灵活性有什么影响，内部真空发动机，如何才能通过水平方向上的偏转，实现对方向的控制；

比如二级火箭的多次点火技术，可以实现不同的轨道参数和任务需求，是基于什么样的设计原理；

比如级间的设计和性能，对火箭的可靠性和效率有多大影响，四个高超音速网格鳍，为什么可以实现通过移动压力重心来定向火箭，气动分离技术是如何利用大气阻力和气流，去实现第一级和第二级火箭分离的；

比如一级火箭5台发动机的五行布局，为什么需要在水平和垂直方向上具备偏转能力，壳体外部4个折叠式着陆腿，该怎么实现支撑作用？

比如渐进式关机技术，为什么可以减少对火箭结构的应力，以及对有效载荷的加速度？

比如4个冷气推力器和4个格栅舵，如何完成一级火箭的翻转、制导，实现对方向控制和姿态精准？

比如……

这样庞杂和繁琐的知识点和原理论证，就足够整个项目组的各个小组，去花费大量时间去鼓捣一阵子了。

而且还是那句话，这种科研方式，对于杨振带着的几个研究生，甚至是各大院系参与进来的教授、副教授、硕博研究生而言，无异于把知识掰开揉碎了，再喂到了他们的嘴边。

堪称杨·真良心教授·振……

所以整个项目组的研发人员，无一例外，都对这种研发模式表现出了甘之如饴的样子，以至于在各方面上的进展，都有种突飞猛进的酣畅淋漓。

什么机载导弹？

先放放再说，反正又不怎么着急。

反倒是眼下这个火箭回收复用技术真要是搞出来了，那可就一下子不得了了。

别的不敢说，妥妥的一个领先全世界，就足以让京航再次震惊全球了。

更不要说，还有一个更关键的事情了……

排斥我们参与国际空间站的项目？

呵呵，那就看以后谁能用得上谁了……