次日，刘志成决定视察一下黄埔集团的固定资产，三厂一码头。

刘志成的轿车从家里出发后，直接驶向维港方向，位于红磡湾香江黄埔船坞公司。

这是一座老旧船厂，从大门上看去，就具有一定的年代，张显他的历史。

其实，黄埔大厦就在船厂旁边。

刘志成轿车直接开入大门，穿梭在船厂内，首先映入眼帘的是一排排的仓库。

绕过仓库之后，便靠近海面，可以看见庞大的龙门吊机，以及型号不一的海船，一艘艘停靠在海岸处。

来接待刘志成的船厂高管，清一色都是外国佬，刘志成要求他们腾出一艘客轮，去视察黄埔集团旗下的码头与船厂。

不一会，客轮准备妥当，当刘志成登上客轮后，站在甲板上，可以远眺整个船厂（码头）。

黄埔集团资产文件里记载，整个船厂占地面积是一百五十亩，这是香江的一個超大地块。

前世李超人把这里船厂拆除，改变土地更改土地用途，盖了八十八栋海景楼房，命名为黄埔花园，让他赚到五十亿港币。

如今刘志成拿到船厂土地，要到底怎么样开发这些地皮，暂时还没有具体规划。

他目前的身份是制造业者，并不是地产商，制造业永远排在第一位，地产只是辅助，能够让他在制造业的路上有回旋的余地。

就这样，刘志成一行人乘船在维港上缓慢行进，绕过了尖沙咀码头、海港城购物中心后，抵达今天的第二站：大角咀厂区。

大角咀厂区的业务则是拖船，旗下共有十三艘拖船，以及两艘观光客船。

拖船主要业务是协助各种远洋货船进出港口、停靠及离开码头。而观光船则是出租给游客，在维港内观光香江美景。

两艘观光客船，刘志成计划让船厂改造成私人游艇，一艘自用、一艘给父母用。

刘志成站在船头，思考这些土地的用途，黄埔最值钱的资产就是三座船厂与一座码头。

位于红磡、大角咀、香江仔船厂，每个厂区内都储备有大面积的地皮，在香江这个地少人多的地方，未来价值巨大。

目前葵涌货柜4号码头还没有竣工，仍要投入资金建设，黄埔集团的收益就只有拖船业务，以及船厂的维修业务。

“刘生，就算现在让4号码头重启建设，也要等到明年才能够建成。”郝庆文向刘志成汇报着4号码头的建设情况。

“一年的时间不算长，主要是做完这个工程还需要多少钱？”

“大约还要投入七百万港币，刘生，黄埔的拖船与维护业务盈利良好，如果资金不作他用，完全用来建设码头够了。”

“有这么大的收益？”刘志成还是小看了黄埔集团的造血功能，真不知道和记国际是怎么玩脱的。

刘志成一直在思考黄埔集团的下一步计划，轮船从大角咀航行到香江仔，直至下了船，都在考虑黄埔地皮的开发利用。

这么黄金地段的地皮，肯定不可能不开发。至于债务，肯定是融资方案里解决。

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