返回第500章 唯一的破局点(1 / 2)范仪同首页

关灯 护眼     字体:

上一章 目录 下一页

第500章 唯一的破局点

将这份文件看了好几遍,再次确认其准确无误后,金尚也不由得咋舌。

不管是前世还是今生,国内油价和欧美相比,绝对值差距并不太大,但收入支出比却超过了十倍,也就是说,同等油耗带来的压力,重了十多倍。

这也是同胞们对油价如此敏感的缘由。

别看北美油价折算下来只有六块钱,也就比国内八块便宜一点点,但那边的人均收入五万块,国内每个月才六千五,不觉得“亚历山大”才怪。

人家可以不考虑油耗,国内却不行。

造成这一现象的原因,除了经济实力和汇率等因素外,和东西方原油储量与品质、能源结构以及渠道影响力有很大关系。

这辈子的金尚没有特别关注,可在前世,有一篇小学课文,几乎是那个年代的学生们家喻户晓,那就是“铁人”王进喜的故事,具体的不赘述,大意是油田发生了事故,危机关头,石油工人王进喜跳入滚烫的原油中,不断搅动,防止其冷却凝固,为危机处理争取到了宝贵的时间,避免了更加惨重的损失。

而这里面有一个不得不说的背景就是,祖国并非传统意义上的贫油国。事实上,绝大部分时间里,都是全球前八的产油国。

而“贫油国”这种印象的产生,归根结底,还是矿藏油品不佳,以重质原油为主,开采难度和成本更大,后期对炼化技术的要求也更高。

像中东、北非、加勒比海等地区,那种随便挖几铲子,就有可能冒出优良原油,甚至泉涌成湖都时有发生。

直接加注到汽车里面可能有点困难,但供应船舶主机,大型轮机和锅炉等肯定绰绰有余,只要经过简单的馏分,就能得到大量优质的汽柴油。

重质油则不同,常温下是以堪比岩石的沥青质状态存在,开采的时候要往地下注入高温高压的蒸汽,使其软化液化,然后才能抽取出来,一旦暴露在空气中,温度降低到六十度以下,又会凝结成坚硬如石头的块状。

王进喜就是在关键时刻,以人身替代故障的设备,充当搅拌机,加快水泥和混合砂浆融合,成功封堵井喷,缓解热熔重质原油的压力,肉体凡胎能够做到这一步,实在是了不起,当得起“铁人”的称号。

话又说回来,国内为什么成品油的价格相对偏高?

原材料、开采和炼化等环节,成本就高出一大截,在目前国际油价折算下来只有十几美元的一九九八年,国内对原油价格波动的承受能力明显更低,本土石油工程,还是以深加工,提高附加值为主,进口国外原油和成品油,明显划算多了。

两世为人,祖国的大概处境很相似,这个时代的国土面积更大,油气田的探明储量要超出上辈子一大截,但开采难度大,成本高,品质相对较低的不足依然存在。

能源结构,石化布局,依然还是以煤炭为基础作为主干,本土原油和地炼保底,大量进口国外原油和成品油降低成本。

随着国内经济的发展,对进口石油的依赖越来越大,不管是能源还是化工,这玩意都必不可少。

今夕文化在新能源领域的开拓,会吃到一波时代的红利,金尚一点都不意外,可上面的鼓励力度有这么大,还是极大出乎了意料。

众所周知,目前市面上的成品油价格,并不是使用方的全部,尤其是对车、船和飞机等,各种各样的税费,几乎将终端零售价推高了一倍。

一桶油,半桶税的情况,不止上辈子存在,这一世依然差不多。

即便到了三十年后,在一些偏远地方的老式加油站,可能还存在着已经废弃的缴纳养路费、交易税以及地方规定支出费用的缴纳窗口或者自助机器,那个时候,各种各样的税费折算进燃油附加税已经快二十年了,可见这玩意在千禧年前后到底有多么根深蒂固。

这份文件所规定的条款,大概率是参考了今夕文化提出的能源战略规划和预判,研发方向而提出的,比如代用燃料多样化,提高能源安全系数,碳排放指标,新能源发展纲要以及民用车辆电动化示范基地等。

这其中,金尚最感到欣慰的,就是对绿醇、绿氨、碳捕集、电解水制氢、抽水蓄能、燃料电池和双燃料替代等方案的认可。

见金尚边看边思索入迷,游刃有余喝茶的郑良知笑呵呵,一言不发,等着发问,相对急躁一点的洪仁全则好奇地问道:

“这里面提出的标准,着实有点高,别说绿色清洁能源了,从成本和替代能源自给率方面考虑,咱们是无法满足绿醇和绿氨指标的,最大的好处吃不到……”

“哪有那么简单啊,呵呵……”

轻笑两声,金尚很坦然地回应道,

“我本来就没想过要一步到位,不管甲醇、天然气和氨气等代用燃料是不是清洁,先用起来再说。先别管‘绿不绿’,立刻用起来,将上下游产业链建立起来,再慢慢考虑下一步的问题。至于您说的,同样是一箱甲醇,你能看出它是生物质耦合制造的,还是煤气化合成的?”

只要在现有的以煤炭和石油加工为基础的工业体系中打开了一道口子,后面就有可操作的空间了。

闻言的洪仁全一愣,旋即反应过来。

“是我想多了,上面也没想过真的要完全否认现有的,完全建一套成本高昂,还不知道行不行得通的新路,风险太大了,咱们目前要做的,就是减少石化能源的使用和依赖,尽量提高电动化替代率,实在不行,用能够自给自足的廉价燃料替代也可以。而综合碳排放这个标准,就有很大的可操作空间了。”

一口气吃个大胖子,短时间内,大幅度提高电动汽车的保有量,大范围铺开绿电柔性电网、试点智慧城市,几乎是不可能的事。

在这方面,有着现实的困难,国资入局,效率高低暂且不说,不以市场为导向,容易出现很多问题。

『加入书签,方便阅读』

上一章 目录 下一页