陈默在原先的世界是顶尖的科学家，由他参与的研究多达上千项，其中就包括新动力的研究。

最初的新动力研究主要用在汽车方面，随后才使用在小型飞行器，最后才是飞船的使用。

但刚开始研究新动力的时候，很多人想要利用现有的光能，而陈默则提出自主创造光能的办法。

这一想法提出之后遭到了很多科学家的质疑，因为创造光能所需要的设备极其庞大，大到和小型飞行器差不多，更别说是用在汽车上了。

当时的光能是利用现有的微型光能接收器进行光能电能之间的转化，可是光能创造机器却是反过来实行的。

光能转化为电能，是通过媒介吸收太阳光，将太阳辐射能通过光电效应或者光化学效应直接或间接转换成电能。

当光线照射太阳电池表面时，一部分光子被硅材料吸收;光子的能量传递给了硅原子，使电子发生了跃迁，成为自由电子在P-N结两侧集聚形成了电位差，当外部接通电路时，在该电压的作用下，将会有电流流过外部电路产生一定的输出功率。

而创造光能则是用大型的设备，将大量的电能通过变压器瞬间释放出全部电能，由此以产生足够的光能。

但是这样做无非是浪费了大量的电能，而光能的产生则无法弥补这种落差。

这也是当时大部分科学家反对这种观念的原因。

可是陈默却坚持这种做法，但装置上却进行了改进。

陈默自主设计了一套光能创造器，其大小只有汽车油箱的一半，而且这套机器不需要任何外界动力，只凭借自身内置的金属就可以产生足够的光能。

新动力的系统依靠内部的金属的质子与反质子相撞而产生大量的电荷差，这种电荷差的爆发方式直接接近稀有元素半衰期的爆发形式。

如此强大的电荷差产生的能量以光的形式出现，而这些光所转化而来的电能更是超过了太阳能转化的效用功率。

而作为质子与反质子的提供源，普通的金属就可以实现，往往一克金属可以使用一个月之久，新能源汽车最初期就是使用这种动力。

现在餐厅外面的汽车爆炸伴随着强光，很可能就是新能源的使用事物造成的。

“这汽车爆炸已经是第几次了，韩氏集团的新能源这么不稳定，航行局为什么还会同意他们的审批要求？”

“人家背景实力强大，手里钱多，新能源汽车的研发又是他们集团先提出的，就算是有缺陷也只能同意生产，再说了，就算是传统的能源也有不安全的因素。”

咦？新能源是现在出现的？

这一点陈默没想到，要不是听王副总和陈其闲聊，他还以为世界线差别不大，但现在看来差距太大了。

“王副总，这新能源汽车咱们航司这么大的交通公司怎么没生产？”

陈默确实以为这样的新型能源应该是航司这样的大公司才有生产资格。

“咱们航司确实是最大的交通公司，但新能源技术在韩氏集团手里，咱们这次来拍卖行其实就是来碰运气的，希望能碰到新能源技术的数据，可惜被你玩坏了。”

本身关乎科技技术的事情，在王副总这说出来却轻描淡写。

仔细想想他这样的态度也很正常。

时代的科技在进步，谁能掌握新技术就等于掌握了当下的财源。

新能源无疑是现下最热也最惹人的技术，越是这样的技术越是不容易得到。