当段云鹏和张霞他们从飞机上走下来的时候，迎接他们的是最热烈的掌声。

盟军代表又提出了试飞的请求，当然这个八路军领导还是满足了他们的要求，明天就可以安排。

这次盟军可是非常的满意，这么先进的运输机，到时候大量装备盟军，小日子和小德子的好日子估计也快到头了。

只是盟军现在还是低估了八路军的飞机研制能力呢，就在巨鸟一号运输机首飞成功后没几天，段云鹏又开始着手设计一种新型的作战飞机了，它就是具备强大对地攻击能力的野猪式重型攻击机。

这次段云鹏设计的野猪攻击机，参考了前世的时候美军a10攻击机，这种设计简单粗暴，用来对地攻击是再适合不过了。

虽然说后来的那些可变后掠翼超音速战斗轰炸机，会更强大一些，但是仍然没有a10攻击机皮实好用，所以尽管它很丑，看起来不先进，却是服役几十年还在用。

那些变后掠翼的战斗轰炸机呢，虽然说很先进，但却是早早退出历史舞台，所以有些东西也不是越先进就越好，还要看适合不适合。

当然可变后掠翼确实是好，只是用在这时候就不适合了，毕竟它太超前了，制造起来也是非常的复杂，保养维修就更不用说了，在这个时代只怕没有办法搞定。

而且可变后掠翼付出的机体重量代价太大，换来的好处呢，对现在的对地打击来说作用不大，因为现在可没有防空导弹，也不需要超音速突防。

从五十年代开始，变后掠翼布局就开始流行，当然最早在二战末期，德国人可是研究过这种气动布局，包括后来的飞翼布局，德国人也是在二战期间研究过，并且还造出了样机的。

只是这些也太过先进，仍然挽救不了失败的命运。

所以后来米国和苏联，才在德国人的基础上，研制出变后掠翼战斗轰炸机，比如说111战斗机，米格二十三战战斗机，英国人也搞出狂风战斗机，都是变后掠翼布局。

这次段云鹏借鉴的是a10攻击机的设计，装两台非加力涡扇发动机，简单好用，这大概也将是世界上第一台涡扇发动机了，所以这款野猎重型攻击机，刚刚开始设计，李云龙就跑过来了。

这种重型攻击机，如果装备了之后，那用来打坦克简直就是玩游戏一样的。

因为坦克是陆战之王，可是面对天空中的攻击机时，它却是非常的脆弱。

虽然说坦克有强大的火力和防御力，而且非常灵活，但它也不是没有克星，战斗机更是坦克天生的克星。

因为从天空中俯冲下来，对坦克进行打击，那是效率最高的。

事实上a10攻击机在这个时代都已经是太过先进的装备了，因为在历史上a10可是七十年代才开始装备的攻击机，它面对的可是防空火力很强的战场环境，为此它的防护力很强，火力就更不用说了。