程诺笑呵呵道:“原来你是担心这个啊,我看大可不必嘛,你之前好歹也是禁卫军司令,不比他的中将军衔差,完全可以降服住。”
载涛老脸一红,还想争辩道:“这是两回事,什么禁卫军司令,说出去都让人笑话……”
程诺把话打断:“就这么说定了,眼下咱们科学院懂军事的就你们两个,不互相搭伙,还想找谁,到时候你把这批苗子培训歪了,莪可找你算账啊!”
见状,载涛也只好拱拱手,表示接下了这封“军令”,心里盘算着会后要提前去蒋百里家,过去摸摸底,提前熟络一下。
程诺起身回到自己的位置上,看着众人程诺认真道:“在这里可以跟大家提前透露一下,在不久的未来,跟随着巴玉藻同志建造飞机的同时,科学院民航学校也会同期筹备,欢迎大家出谋划策。”
这句话像炮仗一样在人群中炸裂,还没从蒋百里安排的事情上反应过来,又听到这个重磅消息,皆是议论纷纷。
而此时的程诺则像一个局外人一样,坐在椅子上翘着二郎腿,慢慢喝着茶。
近代我国飞行员的培养模式主要有三种,即公派留学、国内培训、海外办校,其中以国内培训方式为重点。
除了前面提到的南苑航校外,在南京政府统一中国航空前,还有东北航校、云南航校、保定航校、广东航校、广西航校等,到了抗日战争时期,逐渐统一为中央航校。
而培训机构的规模以广东航校和中央航校最大,最盛时期招收学员仅为在100名左右,至于其它机构大约在30-50名之间,有的只有十几名学员,甚至仅办一期。
粗略的算了一下,从南苑航校筹备算起,到抗日战争爆发,近24年间近代中国各培养机构共培养了约计1740余名飞行员,根本不够应对帝国主义侵略战争。
至于程诺所设想的民航,在这几十年间不是没有民用的,只是非常少,分别是厦门民用航空学校、上海中国飞行社、上海民航飞行社三个机构,规模极小,训练能力极其有限,且存在时间很短。
作为曾经实地接触过空军的人,载涛有话要说:“当时我们确实筹备了禁卫军航空队,选调军官练习飞行,筹组航空队,可实际上花费太大,政府都承担不起,个人力量实在不够看。”
程诺笑道:“飞机我们自己就能造,不用买别人的了,这就少了几十万经费的投入。据我所知南苑航校买了数架高德隆式飞机,但没有一架能超过巴玉藻先生设计的飞机马力,综合性能方面更是远远不能及。”
实际上南苑航校是有能力自制飞机,除发动机要进口外,对损坏的飞机可以大修,机架,汽缸,螺旋板等部件可由厂自造,只不过学校经费不稳定,加上款式老旧,造了几架后便放弃了。
后来再造飞机时,一战正在进行,南苑航校用的教练机是法国的高德隆式机,航校训练学生,飞机的损失必然不少,又因欧战,新机无法补充,自造的飞机正是航校所需要的。
据后来仿造外国货的经验,自造的成本常为外货价钱的几分之一。就算是用了外国的发动机,自造飞机的成本也要远低于直接采购。
而程诺这里有巴玉藻和特斯拉在,发动机完全可以自主设计并建造,成本还能进一步压缩,因此实际办航校的成本要远远低于载涛的预估。
将创办航校成本的情况一一讲给在座的人,但顾虑仍然存在。
载涛问道:“飞机是有了,地盘也好解决,但是飞行教官怎么找,尤其是具有丰富经验的教官,更是难寻啊。”
程诺稍作思考,将他的筹划讲了出来:“你的担心很对,飞行培训开始之时飞行员屈指可数,但这并不代表没有解决的办法。不说从隔壁南苑航校挖人,暂时还可以聘请一些华侨飞行员、外籍飞行员。
等到咱们本土培养的飞行员逐渐成形,再进行本土化也不迟。”
郭守春点点头,又问道:“那咱们的招生对象呢,据我所知南苑航校以军人为主,咱们若是办了航校,不好再效仿他们吧?”
程诺回答道:“公家兴办航校事实上是为增加军种、完善军队体系、扩充军事实力服务。作为民用,我们当然不可能从军人中选拔,不过从这批百人校工队伍中挑选。
若是指标还未完成,还可以从各个中学毕业生中选拔,面向全国招生。”
对于这个安排载涛很认可,脸上的顾虑消散不少:“如此一来,咱们航校的筹备似乎十分可行。”
程诺笑道:“有大家在,当然可行,而且办航校嘛,可不仅仅只教会学生开飞机这么简单,要学科和术科同时进行。”
姜蒋佐好奇道:“何为学科,又何为术科?”
程诺笑道:“学科以航空理论教育为主,术科则教授飞行技术,尤其是飞行技术上,建议采取初级、中级、高级三级制分级,满足一个阶段的要求后,学生才能升到下一个阶段。”
载涛问道:“要求?是指飞行技术吗?”
程诺笑着摇摇头:“当然不是这么简单,除了你说的飞行技术外,还有飞行知识、飞行时长的要求,中间还要进行定时体检,不合格者直接停飞,改学航空机械等地面专业!”
一套理论下来,众人不得不对程诺的安排感到折服,实在没想到院长除了口号外,连细枝末节都给想到了,就差直接落地实施。
姜蒋佐认真道:“这么说,院长你是铁了心要办航校了吗?”
程诺抿了口茶水,润润嗓子后说道:“未来咱们科学院将会心彻底贯彻产学研,形成防务一科学一工业联盟,既推进军事革命,又促进经济发展。
造飞机、办航校只是咱们的起点,不是咱们的终点。”