返回第二十三章:油耗的问题(2 / 2)秋刀煮鱼首页

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“你们以前待的渔船,多大?”陈欣问。

“两百多吨。”

“怎么才两百多吨?”周兰看了过来,道:“我哥说,你们的渔船有五千多吨?”

“五千多吨那是母船。”陈远笑着道。

周升也笑了笑。

“两百多吨的渔船可以跑智利那边去?”陈欣觉得两百多吨的渔船太小了。

陈远说:“两百多的渔船不小了,长度有差不多36米。想想嘛,一层楼房的高度是3米左右,36米……要是将渔船立起来,最起码也是十一二层楼房的高度,不小了。”

“你的钓鱼艇就那么耗油了,远洋渔船能赚钱么?油费是不是太高了,在海上,又如何补给?”陈欣特别好奇。

“我们以前那艘渔船,大概也就是四百多匹马力。”陈远说着:“渔船的速度不快,而且要远航的话,船要顺着洋流走。渔船的速度估摸着也就是十二三节……说起来还没有我的钓鱼艇油耗高。”

油耗主要看功率。

远洋渔船配备的发动机,主机功率通常也就是三百多千瓦。顺着洋流走的话,主机又不用开到最大……

“在海上一待就是几年,怎么补给的?”陈欣问:“真就几年时间不上岸?”

后面一个问题,不仅陈欣他们好奇,林晓月也好奇。

林新海在家里很少说起远洋的事情……

周升看着陈欣,说:“刚才不是说过了么,有母船。母船也叫基地船,我们拿下小渔船捕获的海鲜就送去母船上加工,再运回国内。除了有母船,在海上也能联系到补给船,补给船可以补给物质,加油。”

远洋渔船一出海就是几个月,甚至几年。这么长的时间肯定需要补给的……

当然了,大型的,单独出动的捕鱼船也有。但那样的捕鱼船却是少数,非常少。而且大船上的工资没有小船上的工资高……

所以说,陈远的那艘钓鱼艇,420匹马力,这个马力着实不小了。油耗也高……

“那不是说你的钓鱼艇比远洋渔船的油耗还要高?”陈欣说。

“嗯……”陈远‘嗯’了几秒钟,说:“远洋渔船如果马力全开,肯定是远洋渔船的油耗要高,而且高得多。发动机不一样……”

周升笑着耸耸肩,说:“不好计算……不过吧,要是就使用时间来说,相同时长,我们钓鱼艇的平均油耗,肯定是要高一些的。”

但是,对于二类钓鱼艇来说,有着最高30节的航速,每小时油耗不到九十升,算是非常不错的了。这也是为什么其他相同尺寸相同外形钓鱼艇新艇只要六七十万,而陈远的这艘钓鱼艇,二手……却还要一百六十一万。

就比如之前也看过的一艘差不多长度的钓鱼艇,长度是13.1米,宽度2.85米……搭配两台250匹马力本田发动机,最高航速是38节,而价格只要65万,新船,三类钓鱼艇。那艘钓鱼艇的油耗,马力全开每小时大概是150升左右,汽油。

林新海之前吐槽过陈远他们的钓鱼艇速度太慢。

陈远也想要高速钓鱼艇,但是出海的成本太高了,开不起。

一顿火锅吃到天黑,林新海喝的有点多,脸发红。

陈远喝了两大桶扎啤,除了肚子胀,没别的感觉了。

散场后,周升也没有喝过瘾的感觉,对陈远道:“酒吧,接着喝。”

“走嘛。”

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