半个月后，吴府南下巡航西洋的水师成型了。

此次共出兵一万五千人。

包括新训练的八千五百名水军，以及吴府水师三千五百人，台湾都指挥使司水军三千人。

舰船四十八艘，包括大宝船八艘。

粮草六万石。

战马一千五百匹。

领军出航者蓝锐，副使吴王府长史司正六品审理正周光北。

如此大规模的船队出海巡航，在整个中华历史当属首次。

船队出海的那天，朱允熥去了，在兴港码头亲自为他们送行，并祝他们凯旋而回。

......

这日，高雄府。

台湾左布政使铁铉、都指挥使谢贵、王府中卫指挥使、王府安全司指挥使常继祖。

台湾布政使司左参政练子宁、高雄府知府姚昭、高雄府同知高泰等陪着吴王朱允熥视察高雄港的建设。

高雄港，朱允熥打造的又一个对外贸易港。

从高雄港南下不论是去往吕宋、苏禄还是三佛齐、安南、占城、真腊距离相对都要近很多。

而且从高雄港去往广州港，路程更是比台北港快了两天。

将高雄港打造成面向西洋的第一大港口，是朱允熥很早就有的想法。

同时为了保证省内物流的流通。

自三府建设以来，朱允熥最先抢修的是高雄至台南，台南至台中，台中至台北的驰道。

后世有句话叫做要想富先修路。

所以从台北一直到高雄近七百里的路程，一路行来都是热火朝天的修路场景。

为了能在年底前将这七百里的驰道全部抢通，朱允熥将新迁来的人口全部迁到了三府。

每府至少在三万人左右。

随着迁来的人口越多，驰道的建设就越快。

短短两月的时间，七百里的毛路近乎贯通，接下来就是填土夯实等细节工程了。

同时为了保证吴府的政令能够传达到台湾各处。

每隔四十里，朱允熥就建了一个驿站，从台北到高雄按照八百里加急，一天可至。

除了建设高雄港以外。

朱允熥还准备在高雄以东的海湾处，再建设一个军港、一个造船厂和一个兵器局。

名字他都想好了星砂卫或者叫做星砂指挥使司。

此处的建设规模比之兴港只大不小。

按照朱允熥的想法，吴府辖下只要有三座大型的军港，三座大型的造船厂，两座兵工厂。

吴府向外扩张所需的船只和兵器就能基本得到满足。

至于具体的规划和建造他全权交给了铁铉和谢贵。

等朱允熥沿途视察完高雄、台南、台中的建设情况，回到台北的时候已经是八月底了。

于此同时茫茫大海之。

蓝锐、周光北率领巡航水师已经在吕宋外海转悠了好几天。