几分钟之后，程序完成，许江河就手拿起文件。

“那行，就这样，辛苦你们了。”

言罢，转身就走，没有半点的拖泥带水。

“等等！”后面传来一个声音，是那个一年级实习生，站起身子，面色微红，典型的冲动行事之后的局促尴尬。

“还有事？”许江河回头。

“那个……我叫赵佳琪。”赵佳琪憋了这么一句。

许江河愣了一下，笑了，拿文件的那只手摆了摆算是回应，然后直接出了咖啡厅，就手拦了一辆车。

咖啡厅内，何志明一脸头大看着赵佳琪，那叫一个无奈啊，苦口婆心道：

“姑奶奶，您这样做是很没有礼貌的，严格来说，是很没有职业修养的。”

“我都没有介绍我自己啊？”赵佳琪理直气壮。

“你还是个实习生，你……唉，算了算了，下次注意。”

何志明索性作罢。

这年头职场带新人最怕什么？最怕带到小祖宗啊！

完了同事还一脸羡慕，说这是大佬的器重，小祖宗带好之时就是事业腾飞之日。

可得了吧，哎！

……

极速名车离市区还是有点路的。

没办法，汽车类的公司基本都是这样，典型的重资产模式。

坐在出租车的许江河看了一下收购合同，愣住了。

系统估值1.3个亿，但实际收购价格多了一千万，这显然是溢价了。

有一说一，溢价收购这一招太不讲武德了，其实我也不想卖啊，但奈何给的价太高了啊哈哈。

简单浏览一下，极速名车的估值大头还是在公司资产。

前老板应该是个玩车老鸟，屯了不少满具备收藏价值的限量款车型，不过可能是因为财力有限，要偏经典小众一点。

像拉法恩佐的这些动则炒两三千万，材料里头是没看到。

最贵的一辆是法拉利f40。

对，就是最经典的方灯囧脸那个，法拉利40周年限量款，enzo生前参与设计的最后一款。

说经典都有些偏颇了，这应该是算是传奇了！

公司的主营业务还是二手豪车买卖和租赁，这也是重资产的原因之一，因为要屯货。

新车业务是顺带着的，改装修理是标配着的。

很主流的经营模式，尤其是在魔都，财报显示的近三年净利润都在四五百万左右，也很健康。