李毅远在德国自然不知道自己老爹已经迎难而上。

他忙着要和英飞凌公司谈合作，谈配套。

攘外必先安内，自己强大了，什么麻烦都不会是麻烦。

即便台风过境，大陆会有移动吗？

所以，接下来两天，他只在工作间隙偶尔关注一下国内的新闻，确实也发现热度有点下降。

只是有一些人真的跟搅屎棍一样，让李毅上班上的又没那么安心。

什么腾笼换鸟，拿电动三轮的补助，做一个虚假的电动汽车项目，再骗补贴了……

什么他连汽车底盘儿跟方向盘都弄不明白的人怎么造车了……

什么年轻人就爱吹牛皮的了，等等等等……

声音很小，但总会有那么些人在那儿刮噪。

总的来说这些新闻或者说言论，走的都是阴阳怪气的路线，让你起诉都抓不着把柄那种。

表面上看着没有一点问题，但但凡有一点常识的人，都能从里面感觉出这些言论里的潜台词，无非就是一家造电动三轮车的厂家，有什么资格造汽车？背后肯定有见不得人的勾当。

李毅看着都想笑，因为这种类似的话题在几年前比亚第造车的时候，也有过。

甚至有些话语，可能都是直接抄过来的。

假如把这些言论里面的那个电动三轮车换成电池，估计比亚第王老板看了，也会回忆满满吧！

尤其是老呱呱鸟，那个力凡尹喜第，更是直言不讳直接说李毅啥也不懂，恐怕他连什么叫连杆曲轴都不太懂吧？

“造电动车？我看是电动玩具车吧？”

“你这是把尹太子得罪惨了啊！”

肖耀祥看着李毅把电脑上的视频窗口关掉，笑着调侃了一句。

“我也没想到，你肖总又不是四大美女，要被人抢，我这纯属是飞来横祸。”

李毅说完之后就噼里啪啦登上了自己的新郎微博。

他这个账号，年初的时候曾经因为招聘的原因，热闹了一段时间，李毅也通过账号送出去一些礼品。

后来虽然因为工作比较忙碌，这个账号不再亲自处理，但还是交给了自己手下的行政人员。

日常也会发一发李毅的侧面工作照片，或者一些最新的动态，偶尔逢年过节也会在粉丝评论里面抽取一些幸运者，发发福利，保持这个账号的活跃度。

整体李毅虽然是个i人，但他深知IP的重要性，也深知网络营销的重要性。

李毅知道，随着移动互联网的发展，新能源汽车渠道以及手机等单价比较高的消费品渠道，其实正在逐渐发生转移。

真正的新能源汽车渠道以及手机渠道，其实是用户心智，而通过移动互联网进入用户心智，有两个人不得不说，那就是小米雷布斯和花为大嘴余。

有人在后来总结过一个公式，说当下汽车和手机真正的渠道等式是：创始人超级IP+超级品牌IP +资本储备+技术储备!

其他先不论，单就汽车产业来说，这一点李毅认为是绝对正确的，这才是当前汽车产业真正的渠道。

从2020年以后的国内，同时具备上述要素的，只有雷布斯和余两个人。

以雷布斯为例，他是一个贯穿了互联网，移动互联网和车联网的人，有这个经历的，而且连续打胜仗的，只有他跟余。

蔚小理三家的老板也是，但是他们在互联网时代和移动互联网时代没有取得像雷布斯和余这样的大成功。

这也是为什么蔚小理造车前期，会非常坎坷的原因，因为他们前面两个因素不够优秀。

小米现在也刚起步，李毅觉得自己此时打造这几个方面也不迟。

一边想着，一边噼里啪啦打字，然后从手机上发送了三张照片。

“人在慕尼黑，忙着谈大合同，没工夫搭理小丑。连杆曲轴我不知道是什么，因为我学机械的，所以我觉得不懂的东西，我就不要用了。大家看看，我们FF未来汽车的LOGO好看不？”

三图连上，一张是掩藏了重要信息的合同照片，还有一张是李毅跟英飞凌副总裁握手照片，还有一张自然是FF未来汽车的LOGO。

肖耀祥看他刷新瞬间，就有了上百条评论，有点好奇，拿过鼠标来一看，“可以啊，三百多万粉丝？”

李毅撇撇嘴这才哪里到哪里？

雷布斯高峰时候，全网粉丝一个亿。

“全是不认识的文字，有大佬帮忙翻一下吗？”

“华夏法拉第未来汽车有限公司同德国英飞凌关于某某合作备忘录……”

“英飞凌？有大佬说说嘛？”

“不敢，回楼上，本人汽车圈研发工程师，同李总站一起的是英飞凌高级副总裁，Andreas Urschitz，话说，李总，LOGO好漂亮，科技感足足的，你们还要人吗？本人擅长底盘开发！”

李毅看着这些回复，看到有趣的就回复一下。

“缺各种人才，汽车工程师各方面的，信息工程方面，电子电器方面都缺，如果有意向，可以联系这个人，是我们FF未来汽车的人力资源总监。”

李毅在回复上，把雷昊的微博账号附了上去。

“活捉小李总一枚……”

没想到雷昊这家伙也在线，瞬间让这个消息更加活跃了起来。

“话说，李总一个机械生，他为什么说自己不懂曲轴连杆？”

有粉丝在下面评论，然后就有回复。

“可能力凡的曲轴连杆技术比较先进，李总搞不懂吧，毕竟他家汽车经常除了喇叭不响，发动机那是经常乱响！”

“你放屁，我们力凡怎么会？你估计连个车都买不起吧？凭什么就喷我们力凡？”

突然，在这个网友的评论下面，弹出了实名认证尹喜第的回复。

“李毅，你这粉丝乱七八糟，污蔑友商，你就是这么管理团队的？”

李毅两眼一抹黑，这特喵，粉丝又不是我员工，我怎么管理？

想了下，这也没办法啊，所以直接回复了几个字，“尹总，要不你起诉我吧？”

“啊，对对对，尹总，既然你说我买不起力凡，说我喷你们，要不你把我也起诉了，正好我的车去找消协都没人管，去法院见见正好。据说我们这里消协老大买的都是力凡，现在每天被老婆骂！”

这粉丝也硬钢，可是尹喜第已经悄悄消失了，也可能在默默窥屏。

“我去，这网友，都很有才啊……”

肖耀祥也看的乐。

跟英飞凌的合同对接，进入了尾声，接下来都是关于芯片联合定制，还有特殊芯片需求研发的，这一点，对方也要慢慢出方案，出报价。

特斯拉也是这么过来的，没办法，人家芯片设计能力就这么强，按需定制，就是价格有点高。

好在绝大多数芯片，都能够通用的。

“跟我去见见马鹏程？”

难得放松，马鹏程也终于周末放假，就跟李毅约了晚上聚聚。

“算了，你去吧，我得补补觉，接下来还有硬仗！”

李毅点点头。

跟马鹏程吃饭的地方，是这边一家华人餐馆，李毅前世也来过很多次，算是熟门熟路。

“听说你们跟英飞凌签了一个大单？”

马鹏程坐下就说。

“是啊，我们有一些芯片，要求比较高，对方需要重新设计，所以花的贵一点！”

马鹏程点了菜以后，说：“这个没办法，但好在，车用芯片都是8位16位居多，32位的都没几个，对于英飞凌这种公司来说，在现有芯片上修改，成本贵不了多少。”

8位芯片就是指数据总线宽度为8位，一次运算只能处理8位数据，16位芯片32位芯片以此类推。

现在消费电子，很多已经是64位了，车用芯片主力，却还集中在8位和16位，这并不是说他们落后。

只是，车用芯片除了性能，很多时候考虑的，更是环境适应力和寿命，这一点前面说过。

“即便这样，要的定制开发价格，也超过了一千万欧元。”

这还是设计以及初期流片费用，生产出来少量给李毅他们试用，如果李毅造车不成功，这些芯片都不会大规模生产，这钱也就差不多白花花扔了。