此刻，埃德蒙的大脑里面仿佛传来了电影中带着闽南口音的经典对白：

我常跟行家讲，周董是我的偶像！工程抢过来不必自己做，十亿先拿掉五亿，接下来发包，两转三转，四五六七八转，你不赚钱想办法偷工减料，再下来跟营建署勾结，追加三五亿预算……

历史上，在十九世纪中叶的霓虹国，为了在夕阳产业的铁路上面开创一段新的历史，作为该国铁路负责人的十河信二便因为建设工期长、预算庞大而遇到了前所未有的阻力。

于是，他命令会计师做假账，把把新干线的实际预算3800亿日元改为1972亿日元上报议会，并且还说服议员可以从世界银行得到贷款。

面对相关从业人员的质疑，他一方面辩称新兴建的铁路时速只有200公里，“只是在进行原有铁路的改造工作”，另一方面利用媒体大做广告，把新干线打造成了事关霓虹国形象的工程：“新干线可以为东京举办1964年奥运会添彩，树立科技大国的形象。”

最终，十河信二的方案得通过，在1957年正式开工，但纸终究包不住火，此后十河信二不得不多次连蒙带骗地逼着财长佐藤荣作，首相池田勇人追加预算，连世界银行都被他骗了8000万美元。

当时间来到1963年时，新干线追加的投资已经超过了预算的一倍，霓虹国社会对十河信二的“欺骗”行为难以容忍，于同年5月19日，十河信二在一片骂声中黯然下课。1964年10月1日，东海道新干线赶在东京奥运会开幕前9天宣布通车，十河信二却只能在家里看电视转播。

综上所述，埃德蒙也有理由相信，即使他给泛波罗的海铁路工程足足打了个两折，阿尔布莱克特等君主们依然会欣然接受自己的建议，迫不及待地希望工程立刻开工。

不过，演戏就要演全套，既然已经搞出了铁路模型沙盘，工程规划设计图，还有其他重点工程的蓝图之外，就要把这些工程发包给法兰西铁路建设集团的子公司，让众君主们明白自己不光准备充分，而且安排合理，计划完全可以实施。

于是，埃德蒙便继续道。

“由于泛波罗的海铁路工程规模巨大，为了加快施工进度，提高工程质量，我决定将本项工程拆分为三个项目，分别由法兰西铁路建设公司下属的法兰西本土、丹麦王国、那不勒斯王国，还有波德平原分公司负责。

除此之外，我决定成立挪威、瑞典，以及罗斯三个分公司，分别由你们各自国家熟悉工程建设的人来承担，不过考虑他们经验不足，我还会派遣优秀的工程师全程领导施工，为你们培养相关的人才……”

阿尔布莱克特、哈康六世、卡琳萝芙娜、凯瑟琳，以及格列高利十一世教宗等君主们当然没有见过后世工程的运作方式，他们听着埃德蒙嘴里的专业术语，虽然明白每个字的意思，但连在一起却完全不知其意，但完全不影响这些辞藻让他们产生高大上的幻觉。

埃德蒙看着被自己成功洗脑的一众君主们，心里面的得意情绪更盛，甚至还畅所欲言起了新型蒸汽机器投产之后，泛波罗的海铁路将会迎来提速等不切实际的话题。

好在他说道最后，最终还是“图穷匕见”地道。

“尊敬的各位陛下，由于法兰西银行储蓄金不足，再加上教育基金压力过大，很难帮助你们筹措资金，所以这一千两百万欧金的工程款全都需要由你们支付！”