作为法兰西帝国工业革命重镇，后世德意志第三帝国的心脏，鲁尔工业区不仅发展出了一座人口超过五十万，拥有十来座数万工人工厂的埃森市。

而且就连三年前，像杜伊斯堡、波鸿、多特蒙德，以及盖尔森基兴等，人口不到一万，或者还是小村镇级别的行政地区，人口基本上都达到了十来万的规模。

这就使得总面积约为四千六百平方公里的鲁尔工业区，人口总数已经突破了一百万之巨，成为十四世纪末期，整个欧洲人口密度最大的地区。

而随着洛鲁铁路的开通，鲁尔工业区的生产力、生产水平得到进一步的提高之后，这儿的人口至少将会突破一千万的大关。

要知道，在自动化水平、科学技术，还有生产力更高的十九世纪初期时，鲁尔工业区的总人口就已经接近六百万，占据了德国总人口的百分之十左右。

而以目前的综合水平来说，没有那么多先进的机器设备，很多工作都得由人力来完成，即便人口拥有后世一倍的水准，也很难达到后世的生产力。

不过饶是如此，埃德蒙也坚信，鲁尔工业区在十年之内，每年的炼钢量可以从目前的2万吨，提高到大约12万吨的水平。

要知道，在时期世纪末的工业革命初期时，英国每年的炼钢量仅为1.7万吨，到了1860年时，这一数据则激增到了380万吨，超过了同时期法、德、美三国总和的一倍以上。

值得一提的是，在遥远东方大国北宋时期的元丰初年，也就是公元1078年的时候，根据后世学者们的推算，当时北宋每年的钢铁产量竟然达到了惊人的125万吨，而应该直到1788年工业革命开始时，每年的钢铁产量也仅为7.6万吨。

由此可见，依靠着北宋科学家沈括在《梦溪笔谈》中记载的团钢法和百炼钢法等方式，这个在历史上被外族打得毫无还手之力的朝代，完全可以称得上工业强朝，只不过由于制度的落后，不仅很难发挥出先进生产力的优势，甚至连自保的能力都没有，不禁让人唏嘘不已。

言归正传，当哈康六世、阿尔布莱克特、卡琳萝芙娜还有凯瑟琳等君主跟贵族们，坐在宽敞的会议大厅里面时，原本并不打算在国外建设铁路的埃德蒙，便迫不及待地道。

“尊敬的各位国王陛下，我们经过这些天的研究和规划，已经大概设计出了从巴黎市通往奥斯陆市的铁路图纸，根据目前的测算，这条铁路的总长度将会达到前所未有的5200多公里，几乎环绕了整个波罗的海，甚至还延伸到了北海北部地区，还有地中海中部地区，所以我特意将它命名为泛波罗的海铁路！”

事实上，这条铁路完全不用环绕整个波罗的海，只需要在日德兰半岛最北边的奥尔堡市，还有东南面的哥本哈根市建造一个铁路轮渡，利用蒸汽钢铁船运送列车的话，至少还能缩减大约1000公里的距离，完全不需要连接波罗的海北部人烟稀少地区的城镇。

不过这样一来的话，视觉上的冲击效果就要减弱许多，不能像某某药一样，让这些贪婪的君主们，感到兴奋、快乐，还有满足。

于是，有了这些因素的加持之后，埃德蒙的话音才刚落下，众人看着会议桌上面摆着的铁路模型沙盘，就不禁瞪大了双眼，脸上充满了惊讶的表情。

哈康六世忍不住发出了一声惊叹。