因此，此次会面对于金陵知豆以及金陵方面来说，檀锦程的态度至关重要。

只是略微沉思了片刻，檀锦程就给出了对方想要的答案。

“选择第二种方式吧，这样的话我们的资金压力也小一些，合作共赢吧，怎么样？”

话音刚刚落下，会议室里的众人都笑了起来，知豆创始人，目前知豆汽车的总经理，同时也是此次重组方的代表鲍闻光更是掩饰不住的笑意。

对于知豆面临的问题，作为实际经营者鲍闻光比谁都清楚，知豆并非是资金就能够解决的，但并不代表知豆没得救。

相反，知豆能救的空间还非常大，至少从评估上来看，知豆是要远比利帆更为优质的。

除了没有上市融资平台，知豆拥有完整的产业链，虽然不见得有多先进，但至少是完善的，眼下也保持着一定的开工率。

在新能源方面有着优势的尉来还有它的创始人檀锦程肯介入，对知豆来说是再好不过了。

但无论是金陵方面亦或是知豆方面，都怕檀锦程吃独食，对方要是提出全面接管，他们也确实没有什么讨价还价的空间。

尤其是对于鲍闻光来说更是如此。

檀锦程主动选择不吃独食，那么接下来的谈判就相当的轻松了，作为回报，金陵方面也主动提出让檀锦程享受70%的收益。

作为引进方，且有着绝对的主体，檀锦程选择参与重组，那肯定是看中知豆股权的，让对方完全控股是必然的。

投桃报李。

所谓的破产重组，说是分果果也不为过，想要顺利完成，吃独食是最为忌讳的，有过多次经验的檀锦程自然是懂这些的。

知豆的破产重整涉及到多方利益的博弈，法院和管理人，需确保重整计划合法合规并顺利执行。

债权人方面，需说服其接受部分债权转股或折价清偿方案，而地方zf方面，甘省和甬城两地均有关注重整结果的强烈动机。

另外，员工也需要妥善安置，避免生产中断，还有供应商，需重建信用恢复供应链运转。

了解各方核心诉求，在重整计划当中予以平衡，为后续经营创造良好环境，是收购方需要解决的。

“甬城方面我们可以去负责解决，相信应该没什么问题，另外供应链那边我们也可以解决，尉来在供应链体系里名声还是不错的。”

“至于说债权人方面，希望鲍总来当这一回恶人，不知道怎么样？”

确定好方案之后，檀锦程就开始与鲍闻光聊起了具体的合作方案，1970年出生的鲍闻光，出身行伍。

整体上的风格是比较干练的，同处于浙省，又有众肽这个纽带，檀锦程与他是比较熟悉的，因此也不玩客气那一套。

说起来，鲍闻光与檀锦程也算是创业方式类似了，老鲍在玩新能源汽车之前是造摩托车的，檀锦程是搞电瓶车的，都差不多。

“行，没问题，债权人跟甘省那边我去解决，我来当这个恶人，至于说员工方面，我们就更不担心了。”

都是老熟人，风格什么的都知道，老鲍也不含糊。

无论是债权转股或者是折价清偿，想要说服债权人并不是很难，只要给出方案，真真切切的给钱，就不怕债权人不答应。

“另外在重整过程当中，我打算采用双层交易结构设计的方式，来解决知豆的问题。”

知豆的问题不是收购重组的问题，也不是钱的问题，而是经营方式的问题。

“控股公司加业务公司，在顶层设立特殊目的公司作为收购主体，用于募集资金和持有知豆股权。”

“中间层设立业务管理公司，负责知豆的日常运营，底层保留知豆原有法律实体，维持生产资质和业务合约的连续性，鲍总觉得如何？”

这个差不多也就是檀锦程旗下公司的结构。

控股股东+业务公司，除了能够做到风险隔离与税务优化之外，还能够尽最大可能减少控股股东对于业务公司的干扰。

在公司的经营当中，某种意义上来说，控股股东跟业务公司是有着利益冲突的。

鲍闻光笑道：“尉来还有闪驰的模式嘛，没问题，这个模式挺好的。”

檀锦程也笑了：“说到闪驰，我打算这一次的收购也引入闪驰科技，这一点是从知豆的具体业务来考虑的。”

知豆的巅峰，实际上就是高度依赖于政策导向，吃了政策的红利，但是面向c端用户的消费品，政策固然重要，但高度依赖肯定是不行的。

要想在市场上混下去，在依赖政策的同时也必须摆脱政策，重新打造出新的品牌形象以及构建新的渠道。

“檀总是想利用闪驰的渠道优势吗？这倒确实是一个不错的提议。”

“没错，微型电动车，无论你怎么号称高端，但其实做的就是低端生意，与两轮电动车的渠道相结合，是比较不错的选择。”

闪驰正在收购雷驰，证监会对于此次收购原则上都是同意的，收购问题不大。

如果再参与进知豆的收购，那么除了加强闪驰的市场地位之外，跟尉来还能建立起一定的联系。

檀锦程的直言不讳，让鲍闻光一阵苦笑，确实是如此，目前国内的a00级轿车，无论怎么吹嘘，都是低端的代名词。

利用闪驰的渠道来卖车，确实是一个不错的选择。

再说了，无论是尉来还是闪驰，都是檀锦程的企业，他要让谁参与进来都是一句话的事儿。

“没问题，我认同檀总的安排。”

鲍闻光也算是看明白了，对于知豆，檀锦程的了解程度远比他想象的要多，显然已经不是第一天就盯上了。

仔细一想倒也符合常理，这位在投资领域有着丰富经验的年轻人，一路走来的把企业做强做大，都离不开投资并购。

尉来初期在外人看来似乎是小长城，小byd，但是在资本圈子里，尉来最初的设计其实就是以吉利为模板。

在保证自主品牌的同时，通过各种并购投资来丰富自己的产品线，增加品牌的技术储备以及市场影响力。

时至如今，尉来旗下的品牌已经不少了，主品牌尉来，悦驰，皮卡车品牌扬子，越野车品牌坦克，正在筹建当中的星途子品牌。

收购而来的路特斯，宝腾以及拥有全球授权的赛玲系列跑车品牌，还有商用车品牌黄海客车。

整体的产品线涵盖suv（包括越野），轿车，跑车以及皮卡等主流乘用车产品。

外加今年增长迅速的商用车，从产品矩阵来说，成立时间比知豆还要晚一些的尉来，已经相当的丰富了。

仅仅只从汽车整车领域，尉来就已经构建出属于自己的护城河了。

通过此次重组的合作，鲍闻光也清楚，知豆显然也是尉来在车型护城河上面的一环。

“野心是一点点滋生出来的。”

与鲍闻光以及金陵方面初步达成了重组协议，回到甬城的檀锦程第一时间喊来了张旭鹏。

别墅书房里，张旭鹏感叹于老伙计的又一大手笔，想当初他们的创业计划可不是这样的啊。

甚至对于尉来最初的设计，也仅仅只是如特斯拉那样仅仅只卖几款车型而已。

但是正如实际过程当中，特斯拉也是满世界投资收购一样，尉来想要好好的活下去，就必须构建起自己的护城河。

拿电商公司来形容，阿狸是庞大的用户基础以及强大的全供应链整合能力。

大强子是他的快速与物流体系，拼夕夕是便宜，而橙品会的护城河是独特的市场定位以及优质的供应链管理以及高效的物流与售后。

而尉来要构建自己的护城河，显然就需要做得更多。

从low到爆的老头乐，到常规出行的两轮，三轮，再到高端出行的四轮，檀锦程构建的就是一个全出行，服务于全年龄段的出行帝国。

“闪驰加入确实是不错的选择，对闪驰的业务也是一个补充。”

本质上来说，张旭鹏是不太喜欢投资的，不过今年这样业务大爆发的好机会，闪驰赚得也是够够的，有好的机会他自然也是不会拒绝的。

收购雷驰是如此，加入到知豆的重整当中也是如此，另外两轮电动车的传统同行，目前通过各种方式介入到新能源汽车产业，是流行也是产业补充。

2020年8月25日，一家名为甬城知行企业管理咨询合伙企业（有限合伙）的公司，通过注资正式完成对金陵知豆的控股。

作为控股股东，甬城知行对金陵知豆的持股比例为84.21%，为绝对控股方，参与对知豆的全盘重整计划。

而甬城知行的股东包括尉来科技，闪驰科技，甬城城投，金陵城投，甘省城投以及知豆创始人鲍闻光。

各家的持股分别是36.15%，36.15%，10.15%，9.27%，7.56%，0.72%。

檀锦程通过两家公司对甬城知行持股72.3%，考虑到甬城城投也算是他的自己人，檀锦程对甬城知行有着绝对的控制权。

通过甬城知行，檀锦程绝对掌控着金陵知豆以至于整个知豆汽车。

不到一个月的时间，重整框架正式构建，对于檀锦程来说，又是一次精准的闪电战。

“这小子，有钱就是好办事啊。”

舒服哥多多少少有些郁闷，又一次被檀锦程又阻击了。

而对于众肽的应建人来说，同样也是思绪复杂。

此时，他正坐在檀锦程的对面。